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<p>Das <b>ADE-Werk</b> war in den 1920er Jahren ein Hersteller von Traktoren und landwirtschaftlichen Geräten in <a href="Waltershausen" title="Waltershausen">Waltershausen</a>. Nach der Verstaatlichung produzierte es als <i>VEB Fahrzeugwerk Waltershausen, vormals: Ade</i> die seit 1956 entwickelten Spezialfahrzeuge <a href="Multicar" title="Multicar">Multicar</a>.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Waltershausen">Waltershausen</h2></div>

<p>Das Ade-Werk wurde am 2. August 1920 von dem Ingenieur Arthur Ade (1882–1957) in Hörselgau (<a href="Th%C3%BCringen" title="Thüringen">Thüringen</a>) zusammen mit seinem Partner, dem Kaufmann Hermann Irrgang, als Maschinenfabrik Hörselgau Ade & Irrgang – kurz: <i>ADE-Werke</i> gegründet. Es wurden zunächst Stahlbänder für Vollgummireifen hergestellt, später landwirtschaftliche Geräte, Fahrzeuganhänger und Anhängerkupplungen für Lkw und Traktoren. In 1926 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und der Betrieb nach <a href="Waltershausen" title="Waltershausen">Waltershausen</a> verlegt. 1928 wurde der „ADE Expreß“ vorgestellt, ein Dreirad-Kleintransporter mit bis zu 750 kg Nutzlast sowie Motoren (Fa. <a href="ILO-Motorenwerke" title="ILO-Motorenwerke">ILO-Motorenwerke</a>, Pinneberg) mit 6 bis 12 PS. Nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> wurde es in der <a href="Deutsche_Demokratische_Republik" title="Deutsche Demokratische Republik">DDR</a> verstaatlicht, firmierte als <i>VEB Fahrzeugwerk Waltershausen, vormals: Ade</i> und stellte Diesel-Ameisen mit verschiedenen Aufbauten, Anhänger für Lkw und Traktoren sowie Anhänger-Kupplungen für Lkw und Traktoren her. Das Unternehmen wurde dem <a href="Industrieverband_Fahrzeugbau" title="Industrieverband Fahrzeugbau">Industrieverband Fahrzeugbau</a> (IFA) angeschlossen.

</p><p>Ab 1958 wurde als erster Multicar der <i>M 21</i> produziert, von dem bis 1964 über 14.000 Stück die Werkhallen in Waltershausen verließen. Zwischen 1964 und 1974 liefen von dem Nachfolgemodell M 22 bereit 42.500 Fahrzeuge vom Band. Die Fahrzeuge aus Waltershausen gehörten zum Grundbestand jeder <a href="Landwirtschaftliche_Produktionsgenossenschaft" title="Landwirtschaftliche Produktionsgenossenschaft">Landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaft</a>. Ab 1978 war der VEB Fahrzeugwerk Waltershausen Teil des <a href="IFA-Kombinat_Nutzkraftwagen" title="IFA-Kombinat Nutzkraftwagen">IFA-Kombinats Nutzkraftwagen</a>. Nach der <a href="Wende_(DDR)" class="mw-redirect" title="Wende (DDR)">Wende</a> 1991 wurde der volkseigene Betrieb privatisiert, 1998 wurden die <a href="Hako" title="Hako">Hako</a>-Werke in <a href="Bad_Oldesloe" title="Bad Oldesloe">Bad Oldesloe</a> Mehrheitsgesellschafter. Der Multicar wird bis heute produziert.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Offenburg">Offenburg</h2></div>

<p>1949 wurde von dem nach Westdeutschland geflüchteten Arthur Ade in <a href="Offenburg" title="Offenburg">Offenburg</a> das <i>ADE-Werk Offenburg</i> neu gegründet.

Anfangs wurden Wäschespinnen und Motorbremsen sowie Abgasklappen für Nutzfahrzeuge produziert. Heute steht die Entwicklung, Herstellung und der Vertrieb von Elektro-Hubzylindern sowie <a href="Hubtisch" title="Hubtisch">Hubtischen</a> für verschiedene Anwendungsbereiche im Vordergrund. ADE-Hubzylinder und ADE-Hubtische werden von Industrie und Handwerk eingesetzt.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Peter Kirchberg: <i>Plaste, Blech und Planwirtschaft: die Geschichte des Automobilbaus in der DDR</i>, Nicolai, Berlin, 2001, ISBN 978-3-87584-027-8, S. 109.</li>

<li>Klaus Herrmann: <i>Traktoren in Deutschland: Firmen und Fabrikate von 1907 bis heute</i>, DLG Verlag, 2000, ISBN 978-3-7690-0582-0, S. 159.</li>

<li>Frank Rönicke: <i>Multicar</i>, 1. Auflage, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2015, ISBN 978-3-613-03800-4</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.erfurt.ihk.de/servicemarken/ueber_uns/Buchreihe_Manufakturen_Maschinen_Manager/Band_2/Multicar_Erster_Firmensitz_im_Dorfkrug/394986">[1]</a>: <i>Multicar: Erster Firmensitz im Dorfkrug</i></li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130828192011/http://www.multicar.de/">Internetseite Multicar</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. August 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ade.de/">Internetseite Ade-Werk Offenburg</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ddr-wissen.de/wiki/ddr.pl?Multicar">Internetseite DDR-Wissen.de</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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